波形护栏承诺守信「在线咨询」

挑选波形护栏商家要注意价格

现在市场上我们可以很容易的就能够买到自己所需要的波形护栏，因为卖这产品的商家是非常多的，但是你确信买到的就是的吗？你购买的价格是低的吗？

市场虽然卖波形护栏的商家是很多的，但是他们产品质量并不一定都是合格的，有的商家为了多挣点钱就会出售质量不合格的产品，所以我们在购买的时候应该非常的小心，要在众多的卖家当中找到的波形护栏购买。当然在挑选商家的时候还要注意价格，并不能花冤枉钱吧。所以我们要选就选性价高的波形护栏。

波形护栏的坡面消耗汽车的冲击动能

由于汽车撞击波形护栏时，汽车与波形护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上波形护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与波形护栏发生接触，汽车结构与波形护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上波形护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比波形护栏具有更低的值，即半刚性护栏比波形护栏具有更优的耐撞性。

此外，大型车辆撞击波形护栏还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。由于汽车在撞击波形护栏的过程中，汽车与护栏之间的接触仅表现在汽车前轮在波形护栏坡面的爬行，汽车车体与波形护栏之间并不存在接触，即波形护栏的高度对预防汽车的侧翻基本不起作用，只有当侧翻已经发生后，汽车车体撞击到波形护栏上时，波形护栏的高度才对已经发生翻车的车辆的继续翻滚有阻止作用。

波形护栏尺寸的优化

波形护栏尺寸的优化：公路用护栏从十九世纪二十年代投入使用。随着汽车种类的变化及高速公路的飞速发展，使护栏系统不断完善。本文首先研究分析了国内外护栏的种类、特点以及发展情况.

其次，介绍了进行汽车与护栏碰撞过程分析的动态显式有限元方法的基本原理，为后面的汽车与护栏碰撞提供了理论依据。再者，建立了汽车与护栏碰撞的有限元模型，计算得出汽车质心的加速度，与采用静力法计算得到的结果相比较，表明有限元分析方法是可行的。在此基础上对两波护栏和波形护栏分别建模并进行有限元分析，通过对加速度时间历程曲线的比较，表明波形护栏的性能优于两波护栏。同时证明了护栏系统中防阻块的作用。

给出了汽车与护栏碰撞的评价指标，分析了构成护栏的参数对碰撞过程的影响，然后基于正交试验方法进行分组试验，并制定试验方案，从而得出护栏尺寸，其性能优于标准护栏的性能。结果表明，本文所提出的正交试验方法为护栏的设计指出了一条新的道路，具有重要的工程实用意义和价值.

波形护栏的优势介绍

1、免焊接装配设计，安装简单快捷。

2、四层防腐处理，使用年限超过二十年，解决波形护栏板型材传统产品在短时间内腐蚀、粉末、开裂等问题，消除了产品维护、更新成本。

3、波形护栏板型材良好，装饰性好，色彩丰富，能满足不同客户对个性化产品的需求。

4、环保，对环境无污染，解决普通产品污染问题。

5、波形护栏板型材良好的柔韧性、钢性和基材的柔韧性，使护栏产品具有较好的抗冲击性。

6、静电喷涂工艺仿搪瓷表面，护栏产品具有良好的自洁性能，雨水和喷洗干净如新。

7、耐候性好，耐盐雾性好，耐湿性能好的型材，适合在不同地区使用。